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滴滴整改“结果”倒计时7天:“allin”安全后,滴滴何时能盈利

时间:2019-01-06 11:29:51 来源:时时彩平台推荐 作者:匿名



搜狐科技/黄羊

今天,迪迪发布了员工电子邮件并宣布了六项重大组织重组,其中包括成立两家主要平台公司,首席旅游安保人员向程伟汇报。在全文中,“升级安全系统”首先放在所有调整说明中。

一周前,11月28日,交通部提出滴滴公司7个方面存在33个问题,并要求迪迪在两周内做出相应的整改计划。迪迪被要求放弃整改计划的原因是今年连续两次发生乘客摔倒的事件,迪迪付出了沉重的代价。

现在,根据整改计划,还有7天时间,Drip能否为各方提供满意的答案,成为焦点。

进入“一切安全”时代后,滴滴的未来发展很有意思。是否有可能尽快实现盈利状态?擅长“打造世界”的程伟能否在“非战争模式”下运作良好?在内部和外部环境的情况下,刘青的资本对接能力会继续被使用吗?这些都是问题。

从“错误的情况”到“全面的”安全

11月28日,交通运输部通报了对汽车安全性进行专项检查的结果。检查发现公司产品存在重大安全隐患,交通部要求在完成安全隐患整改前继续拆除风车业务。

此前,今年5月,郑州21岁的空乘人员被一滴水炸死。八月,一名来自温州的20岁女孩被一滴水炸死。两起案件相隔不到三个月,舆论引爆。

事实上,公众对滴滴的愤怒更多是由于迪迪的态度。

在5月份的郑州事件后,迪迪表示将提高安全性。然而,在8月份的温州事件发生后,公众发现重新发现迪迪对安全的重视程度仍远低于公众的期望和行业领导者。社会责任应该是消极的。

从程伟和刘青的公开道歉信中可以看出这一点:8月24日事件发生后的第四天,8月28日,程伟和刘青的公开道歉信出现了。舆论已经沸沸扬扬,公众和主管部门的意见已经下降。这个道歉信更像是一个错误判断后“在生活中有很大突破”的作品。在致歉信中,程伟和刘青表示,迪迪不再以规模和增长为发展指标,而是以安全为核心评估指标,风车也将无限期下线。

11月28日,为响应交通部的通知,程伟再次表示“安全红线刻在我心中”。程伟说,悲剧发生后,滴滴痛苦不堪,全力以赴做好安全整治工作,“系统思考和战略调整过去六年的发展”。

Didi明年还会面临资金问题吗?

目前,滴滴面前的问题是如何提出一个能够平衡滴滴的监管,增殖和个性化需求的整改计划。

在11月28日的简报中,检查组发现公司的7个方面存在33个问题。这7个方面是:

1.航天飞机的产品存在重大安全隐患。

2.安全生产主体的责任不到位。

3.公共安全隐患问题比较大。

4.网络车非法操作问题突出。

5.应急管理基础薄弱,绩效低。

6.互联网信息安全存在潜在风险。

7.社会稳定的风险很大。

针对上述问题,联合检查组建议与相关责任单位和负责人打交道:一是在安全风险得到纠正之前,继续拆除滴灌和风车业务。二是依法处理违法经营活动。对于非法从事网络汽车平台和私人汽车及旅客信息服务平台的出租车业务活动,将增加对相关平台公司的处罚。三是对公司主要负责人和法定代表人实施行政处罚,责令公司办理相关内部责任人员。第四是对Drip公司就涉嫌排除竞争限制和发布非法广告进行采访,并依法处置。

从检查组给出的治疗意见来看,乘车很难在短期内“返回”。

对于迪迪来说,骑行的地位非常重要。虽然它只占总业务的3%,但它是滴滴唯一有利可图的业务。

早些时候,程伟在一封内部信中表示,在2018年上半年,迪迪的净亏损达到40.4亿元。

自成立以来,滴滴一直处于持续消耗资本扩张状态,今年一直被视为扭亏为盈的转折点。 2018年3月,滴滴提出今年主营业务将实现盈利,预计净利润接近10亿美元。目前,滴滴似乎不太可能在今年实现盈利。它的现金储备和融资速度决定了它能否在当前危机中幸存下来。据报道,去年12月,现金储备的下降接近120亿元,而今年7月,滴滴收获了来自Booking Holdings的5亿美元战略投资,此后投资滴度估值达到600亿美元。

根据半年40亿元的损失率,滴滴的现金储备将在明年用完,滴滴需要更多??的融资或上市。

然而,经过一系列事件后,迪迪的估值面临着萎缩的问题。早些时候的报道称,滴滴旅行的部分股票在私人交易中易手,显示出投资者的悲观情绪。

同时,从整体市场环境来看,资本和企业都在为“冬天”做准备。

很难做出重大整改。谁是司机?

根据整改计划,滴灌需要进行七个方面的整改。如果完全实现了七项要求,那么滴水是否会成为原始滴?

“首先是加强风车的安全管理,并在完成隐患整改前无限期停止风车业务。”

航天飞机业务最初具有社会属性,确保它没有安全风险更加困难。对于Didi来说,关闭风车业务是唯一的选择。

“二是落实安全生产责任。严格执行《安全生产法》等法律法规,建立健全公司安全生产管理规章制度,加强线下安全力量建设,完善政府协调机制。企业,实施安全生产责任制,加强隐患调查,治理和加强安全培训教育。“

此前,Drip一直关注网络安全,例如应用程序端的“一键报警”或“共享行程”,而这次需要进行离线安全建设,这将包括在所涵盖的所有领域下降。添加安全团队并为所有驱动程序进行安全培训需要大量资源。如何与地方政府合作也是滴滴的一大考验。

“三是按照法律法规全面运作。按照有关规定,公司将全面推进网络车辆的合规性,尽快消除平台上的车辆和驾驶员。网络车辆将连接到国家网络车辆监管信息。互动平台,确保数据质量。“更不用说清除不合规车辆和人员的难度,这也将切断滴滴的一些订单来源,并且车辆操作信息的开放要求将使得迪迪在前面更加透明竞争对手失去部分竞争优势。

“四是提高应急响应能力。完善和完善公司应急预案体系,提高客户服务能力配置和处理能力,完善与相关管理部门的联动机制,确保应急响应快速响应。”

在客户服务和应急计划方面,滴滴逐步做出调整,包括9月4日至14日客服部门主要客服人员数量增加三倍。9月30日,它宣布积极调整准备成立安全监督咨询委员会并宣布其自建客户服务中心将扩大到8000个座位。如何管理未来的客户服务团队,确保其专业化运作将成为滴滴将面临的新问题。

“五是落实社会稳定责任。积极落实企业社会稳定责任,及时响应企业对企业的需求,及时解决矛盾,加强对接入驱动的教育管理,配合有关部门维护行业稳定。“

事实上,第5条涉及滴水平台上司机的定位。未来可能开放的快车司机,汽车司机,出租车司机和车手,是滴滴的员工,还是使用平台盈利能力的运营商(类似于淘宝卖家)?如何界定这部分人口,仍然没有明确的法律规定,不同的定义会带来不同的法律责任和问题。对于Didi来说,将驾驶员定位为操作员当然是经济上最不负责任的,但目前似乎这条线正在接近与跌落相反的方向。

“六是加强公共安全问题治理。确保良好的车辆和驾驶员准入,加强车辆和驾驶员资格的动态验证,加强车辆运行的动态风险管理和控制,加强在线和离线人员和车辆,坚决阻止。“冒充“安全漏洞,落实社会治安综合治理的主要责任”。

对于第六篇文章,滴滴推出了视频录制,录制和驾驶员提取等功能,然后进行人脸识别。但是,这些功能也会降低驾驶员的体验,这可能会导致驾驶员转移到其他网络平台。

“第七是提高互联网信息安全管理水平。对内部信息系统进行全面调查,进一步完善数据分类和管理方法,严格执行,严格防范信息泄露。完善公司信息安全管理体系明确主要部门和重点人员的信息,负责安全岗位,制定系统的互联网信息安全培训计划,督促员工进一步提高信息安全责任意识。“此前,有一些媒体报道说滴滴的隐私政策不符合规定,包括检索“归还汽车”和“紧急联系”功能的地址簿的权利,与第三方的联合推广可能会与之分享相关信息。它。负责共享第三方的行为和后果。为了符合第7条的要求,除了修改以前的隐私条款外,Drip还需要在旅行期间对录音和录音功能进行调整。

下线,列车司机,大规模培训客户服务团队,保护隐私,清理不合规车辆和人员,加强对人员和车辆的一致审查,并对安全事故负责......如果滴滴完全符合这七个要求,它不仅必须在早期支付巨额劳动力成本和资本成本,而且未来的运营也将成为负担。

现在,在整改计划下降之前还有七天时间。该计划是否能够平衡政府,司机,乘客和滴滴的各自需求,将是迪迪自成立以来面临的最大考验。

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